TECHNISCHE SPECIFICATIE HALLBERG-RASSY 40

LOA : 12,40 m.
SWL (onder zeil) : 11,52 m.
LWL : 10,60 m
Breedte : 3,82 m
Diepgang : 1,99 m*
Waterverplaatsing : 10,0 ton
Ballast : 4,1 ton
Zeiloppervlak : 80,8 m2 ( met 100% werkfok)
Motor : Volvo Penta D2-55
Aantal cylinders : 4
Vermogen : 40 kW / 54 PK
Inhoud watertank : 460 l.
Inhoud brandstoftank : 445 l.
Masthoogte boven water : 18,30 m (excl. windex en antennes)
Ontwerper : Germán Frers


* Optioneel met minder diepgang leverbaar.


Certificatie

De boot wordt geleverd met het CE-certificaat en CE-plaquette voor bereik A (alle oceanen).

Romp en dek

Romp en dek zijn van polyester en worden in de Hallberg-Rassy polyester fabriek, in Kungshamn, Zweden gebouwd. In de romp wordt isophtaal polyester en isophtaal gelcoat verwerkt. De kleur van de romp, het dek en de opbouw is wit (no.2000). Er wordt gebouwd volgens de hand lay-up methode. Boven de waterlijn wordt het schip in sandwich, Divinycell PVC, gebouwd voor optimale isolatie. De horizontale vlakken van het dek, de opbouw en de kuip zijn in sandwich vervaardigd en op sommige plaatsen massief. De romp heeft een geïntegreerde stootlijst voorzien van een messing stootrand, een brede blauwe gelcoat bies aan de bovenzijde en een bijpassende geverfde waterlijn. De loden kiel, met een laag zwaartepunt, is met 13 RVS bouten bevestigd aan het, d.m.v. een polyester frame, verstevigde onderwaterschip. Geïntegreerd zwemplatform met zwemtrap. Romp en dek zijn aan elkaar gelamineerd, alle schotten zijn aan beide zijden aan romp en dek ingelamineerd en de rvs wantputtingen zijn aan ingelamineerde schotten gebout. De maststeun is van rvs. Het roerblad is zorgvuldig gelagerd en gemonteerd voor veel gevoel tijdens het zeilen. De motorfundatie is zeer zwaar en van massief polyester/kunststof voor perfecte isolatie.


Dek en dekbeslag

Het dek, de kuipbanken, kuipvloer en kuiprand met top kwaliteit teak in siliconenrubber belegd. Massief teakhouten potdekseldelen en handrelingen. Schuurlijst voorzien van een messing strip onder de decoratieve blauwe band op de romp. Zwaar en sterk geïntegreerd anker- boegbeslag voor Delta anker 44lbs / 20 kg (anker is optioneel). Zelflozend groot ankerkluis met plaats voor ankerketting, fenders en landvasten. Wantputtingen en achterstagbeslag met aangelaste afdekplaten voor goede afdichting. Stevige klampen bij de boeg, het achterdek en midscheeps. Dekluik in de voorhut, salon en achterhut, 11 ramen, waarvan 10 te openen, allen Lewmar. Twee dorade ventilatoren in de salon en twee Electrolux ventilatoren in het voorschip. Vuldoppen voor water en diesel aan verschillende zijden van het schip, met een lierhendel te openen. Aan stuurboord zijde van de kuip een speciale, zelflozende ruimte voor 2 gasflessen van 6 kg. Dubbele zeerailing, 4 scepters, preek- en hekstoel met open instap, zwemtrap en navigatieverlichting in RVS. Vlaggenstok. Genuarail en traploos vanuit de kuip te verstellen leiogen van Lewmar. Genua schootlieren, selftailing, Lewmar 50 CST. Overloop t.b.v. de grootschoot achter de kuip geplaatst. Grootschootlieren Lewmar 30 CST selftailing. Voor de doorvoer van alle kabels uit de mast is een zwanenhals (RVS) aangebracht. Aan de buitenzijden van de kuiprand zijn ventilatieroosters aangebracht voor de ontluchting van de motorruimte. In het dek aan beide zijden twee afvoeren met doorvoeren net boven de waterlijn, zodat het regenwater weg kan lopen zonder dat dit strepen op de romp geeft.

Kuip

In de kuip aan BB is een grote, droge bakskist voor o.a. vouwfietsen, kuipkussens en zeilen en berging voor de ingangsschotten.
Stuurstand van kunststof met ingebouwde eenhendel-bediening, het instrumentenpaneel, de toerenteller en het startslot van de motor, makkelijk bereikbaar voor de stuurman en een kompas. Rvs stuurwiel met leer bekleed. Aan de stuurstand is een elegante kuiptafel van blank gelakt teak gemonteerd. Aan bakboord in de kuiprand is een zwaluwnest ingebouwd. De ingangsschotten zijn gemaakt van teakhout, aan beide zijden van het schuifluik teakhouten kaartentafelbladen met stevige slingerlijsten (het geheel is onbehandeld). Boven het ingangsluik zijn de Raymarine ST60 diepte, wind, en snelheid ingebouwd. Het windscherm is van gehard glas in een aluminium frame met handgrepen en een buiskap. Het middelste gedeelte kan geopend worden voor een goede ventilatie bij warm weer. De sprayhood kan naar voren geklapt worden, waarna hij netjes in een huik verdwijnt.
In de zelflozende kuip ( 2 afvoeren van 25 mm) ligt een teakhouten rooster.

Mast en tuigage

De mast met drie zalingen, giek, staand en lopend want zijn van Seldén. De giek heeft een onderlijkstrekker en 2 reeflijnen. Vaste giekneerhouder, Seldén Rodkick. Seldén Furlex rolfokinstallatie. Rail en blokken om een spinnakerboom aan de mast te voeren zijn aanwezig. Verder is de mast voorzien van een windex, stoomlicht, deklicht, lierhendel houder en diverse klampen. Drie lieren voor reven, grootzeil- en genuaval. Spinnakerval voorbereiding. De mast staat aan dek en wordt ondersteund door rvs maststeun. Wantspanners van Hasselfors met aluminium beschermkokers. Lijnen voor een club en gastenvlag zijn aanwezig. De blokken en lieren zijn van Lewmar.

Zeilen

Grootzeil en werkfok van eerste klas materiaal in Offshore kwaliteit en van een toonaangevende zeilmaker. Het grootzeil is voorzien van twee reven, zeillatten, zeilteken. Zeilzakken met opschrift.

Interieur

Standaard heeft de boot twee langsscheepse banken en twee gescheiden bedden in de achterhut. Optioneel, tegen een meerprijs, zijn er twee fauteuils in de salon beschikbaar en tevens optioneel en tegen meerprijs kan men kiezen voor een groot 2-persoons bed in de achterhut. De verschillende indelingen van salon en achterhut kan men met elkaar combineren. Als u kiest voor de fauteuils en/of het 2-persoons bed moet dat specifiek besteld en bevestigd worden.

De gehele binnen betimmering is van licht mahonie, zijdeglans gelakt. De vloer is van gelakt teak met licht gekleurde ingelegde strips. Op de vloer ligt tapijt dat d.m.v. drukknoppen tegen wegglijden bevestigd wordt. Zorgvuldige afwerking van de plafonds in de voor en achterkajuit, in de salon geaccentueerd met langsscheepse mahonielijsten. Gordijnen voor alle ramen en onder alle skylights. Veel kastruimte, voorzien van goede ventilatie, in alle hutten, ook onder bedden en banken. Handgrepen op alle belangrijke plaatsen. De matrassen zijn 12 cm dik. Alle beddenplanken voorzien van ventilatie gaten.

Salon

De banken bieden een comfortabele zitpositie en zijn aan bak- en stuurboord 2.04 m lang. De rugleuning aan bakboord kan door middel van solide scharnieren opgeklapt worden zodat tijdens het slapen de volle breedte van de bank benut kan worden. Aan stuurboord een L-bank waarvan de rugleuning opgeklapt kan worden met daar achter bergruimte. Bedden en banken bekleed met een eerste klas bekledingsstof, die speciaal voor het gebruik aan boord is aangepast. Tussen de banken een solide uitklapbare tafel met een bar. Stahoogte 1,96 m. Er zijn 6 slaapplaatsen aan boord beschikbaar.

Kombuis

Kombuis met werkblad in wit formica aan beide zijden van het kooktoestel en de spoelbakken voorzien van massieve opstaande rand/omlijsting /handgreep. De pantry is in een hoek gebouwd zodat er ook tijdens zeegang gebruik van gemaakt kan worden. Goed geïsoleerde koelbox voorzien van watergekoelde koelunit. Kastruimte voor glazen, servies en dergelijke. Afvalbak onder de spoelbakken. Snijplank. Diverse schuifladen. Dubbele spoelbak extra diep uitgevoerd, voorzien van waterdruksysteem met mengkraan en een reserve kraan met voetpomp. Het RVS gasfornuis met 2 pitten en oven met elektrische ontsteking zodat men geen lucifers of aansteker nodig heeft, voorzien van pannenhouders, is half cardanisch opgehangen met vergrendeling, ook voor ovendeur, voor gebruik in de haven. Veiligheids afsluiter op de gasleiding en beschermbeugel bij gasfornuis.

Toiletruimte

De ruime toiletruimte is midscheeps gesitueerd en vrij toegankelijk vanuit het hele schip zonder iemand te storen en is afgewerkt met wit formica. Teak vlonder, Corian wasbak en een grote spiegel. Aparte doucheruimte met plexiglas deur. Het douchewater, wordt door een speciale pomp weggepompt zodat het douchewater niet in de bilge komt. Solide pomp toilet en vuilwatertank te legen op zee door de zwaartekracht of in een haven via dekafzuiging. De stahoogte is 1,92 m en in het douchecompartiment 1.89 m. Ventilatie door openend raam. Kastruimte boven en onder de wasbak.

Voorhut

De deur naar de voorhut is zo gemaakt dat er voldoende bewegingsvrijheid overblijft voor het omkleden. Twee 2.12 m lange kooien met veel bergruimte erboven en eronder in diverse kasten. Een groot skylight/dekluik met gordijn zorgt voor veel licht en een goede ventilatie. Electrolux ventilator op het voordek. Een vulstuk om de twee bedden tot één groot bed te maken is aanwezig.

Kaartentafel

Aan BB-zijde bevindt zich de navigatiehoek met een groot werkblad. Boven de kaartentafel is een boekenplank gemonteerd waarop ook ruimte is voor apparatuur zoals bijvoorbeeld een radar en kaartplotter. Onder de tafel laden en een bergvak. Het elektrisch schakelpaneel met de automatische zekeringen rechts van de navigator. Pen en potloodhouder is aanwezig.

Doorgang

In de doorgang naar de achterhut is kastruimte, o.a. voor zeilkleding. Hier kan ook het gereedschap opgeborgen worden. Het onderhoud aan de motor kan gemakkelijk uitgevoerd worden door de ruime toegang die wordt afgesloten door twee solide deuren voorzien van rubber pakkingen voor een optimale geluidsisolatie. Stahoogte in de doorloop is 1.85 m.

Achter- eigenaarshut

De achterkajuit is bereikbaar via een deur in de doorgang. Direct aan stuurboord is een hangkast, daarachter 2 ruime kooien. Veel bergruimte boven en onder de bedden in diverse kastjes. Zitje tussen de kooien met spiegel. Stahoogte 1,89 m. Optioneel, tegen meerprijs, is een extra breed, twee persoonsbed met twee banken mogelijk.

Motor

Volvo Penta D2-55, 4 cilinder diesel, 41 kW / 55 pk, 2.2 liter. De motor staat op rubber motorsteunen en een sterke fundatie om vibraties en lawaai te voorkomen. Vaste, rechtsdraaiende 3-blads schroef. Interkoeling. Watergekoelde rubberen uitlaatdemper. Groot wierfilter voor het koelwater. Aparte startaccu 62 Ah / 12 V. voor de motor.Boiler via interkoeling met een inhoud van 40 l. is goed geïsoleerd en na gebruik van de motor nog lang warm, maar kan ook via walstroom (230V) gebruikt worden. De bilgepomp is dusdanig geïnstalleerd dat deze onder extreme weersomstandigheden schoon gemaakt kan worden. Ruimte voor een generator.

Diesel

445 l. diesel in 2 tanks van RVS, één met een inhoud van ±245 l. onder de vloer, met tankmeter, en één met een inhoud van 200 l. onder de bank. Deze laatste is via een kraan aangesloten op de tank onder de vloer. De tanks worden gevuld via een dekdoorvoer. Extra groot water- en groffilter in de dieselleiding in de machinekamer. De cruising range bij een kalme zee is ± 710 nautische mijlen.

Water

Twee watertanks van RVS met een totale inhoud van 460 l., verdeeld over een tank van 260 l. onder de vloer en een tank van 200 l. onder de bank. Beide tanks zijn met elkaar verbonden middels een afsluiter. De tanks worden via een dekdoorvoer gevuld. Watertankmeter in de hoofdtank. Het water loopt via een pomp met drukschakelaar, een carbon filter, naar het 2 l. drukvat en van via een manifold naar de boiler en het koud water systeem. Extra voetpomp in de pantry. Er zijn twee bilgepompen. Eén handmatig en de andere is een elektrische noodpomp.

Elektriciteit

Twee gescheiden circuits, één 12V 62 Ah. voor de motor, en één 12V 280 Ah ( 4 accu's) voor alle overige verbruikers. De accu's zijn ingebouwd onder de bedden in de achterhut in speciale bakken met ontluchting naar buiten. Het opladen gebeurt door een dynamo, 60 Amp, via een diode-brug. Schakelpaneel bij de kaartentafel met automatische zekeringen, opgedeeld in groepen, met plaats voor automatische zekeringen zonder schakelaar voor apparatuur die niet uitgeschakeld mag worden. In dit paneel ook meters voor water- en dieseltankinhoud en voltmeter van de lichtaccu's. Halogeen spots ingebouwd in plafond. Bij de kooien zijn verstelbare halogeen leeslampen geplaatst voor een betere lichtverdeling. 12V stopcontacten verdeeld over het schip en in de kuip. Schakelaars voor navigatie verlichting, deklicht en instrumenten zijn op het schakelpaneel aangebracht. Navigatieverlichting volgens internationale normen. Alle elektrische leidingen zijn zo gedimensioneerd dat spanningsverlies vermeden wordt. Een schema wordt meegeleverd.

Verwarming

De hetelucht verwarming, Webasto Airtop 3500 diesel, is in de motorruimte ingebouwd, makkelijk bereikbaar voor service. Met thermostaat. Luchtuitstroomopeningen in voor- en achterschip, toiletruimte en salon. In voor- en achterhut en in de toiletruimte afzonderlijk regelbaar. De verwarmingsbuizen en slangen zijn goed geïsoleerd. Daarnaast is de romp goed geïsoleerd waardoor het energieverbruik zo laag mogelijk wordt gehouden.

Koeling

De koelunit Isotherm SP-system met een watergekoelde 12V Danfoss compressor uitgerust. Door de zeer goede isolatie van de koelbox en de efficiënte koelunit, waardoor het energieverbruik laag is, kan men zonder de accu's bij te laden het systeem lange tijd in werking houden.

Ventilatie

Drie skylights, tien openende ramen. Ventilatie ook door het bovenste ingangsluik. Verder twee doradeboxen met luchthappers in de salon en twee electrolux ventilatoren in de achterhut en één in de voorhut.

Besturing

Polyester stuurstand met verlicht kompas en ruimte om instrumenten in te bouwen. Stangenbesturing. Aan het kwadrant is de mogelijkheid tot het inbouwen van een stuurautomaat. Het stuurwiel is van RVS, bekleed met leer. Noodhelmstok aanwezig.

Veiligheidsmaatregelen

Alle huiddoorvoeren zijn voorzien van kogelkranen. Dubbele slangklemmen op alle slangaansluitingen onder de waterlijn. Voor het toilet worden speciale gasdichte slangen gebruikt. De elektrische bekabeling wordt voor zover mogelijk in kabelgoten gelegd. In gevallen waar dit niet mogelijk is wordt ze gebundeld. Inspektieluiken voor de bilge, afsluiters, snelheid en dieptegevers. De lenspomp is zo gemonteerd dat deze ook onder de moeilijkste omstandigheden gebruikt en schoongemaakt kan worden. Er zijn drie brandblussers, salon, voor- en achterhut, gemonteerd.

Onderwaterschip

Het onderwaterschip is met twee lagen epoxy-primer behandeld. Daarop zijn twee lagen antifouling aangebracht.

Losse uitrusting

Vlaggenstok
Pikhaak
6 stootwillen 55 cm
4 landvasten van 10m / 16 mm
Nood helmstok
Zeilhuik (Wordt niet geleverd als er een Furlin Stowaymast wordt besteld.)
3 lierhendels
15 kg Anker (te gebruiken als hekanker) met 30 m lijn en ketting voorloop.

Alternatieve uitvoeringen zonder meerprijs

- Rugleuning aan SB opklapbaar zodat de totale breedte gebruikt kan worden om te slapen, zoals aan BB. Rechte hoek i.p.v. ronde hoek in de bank.

Veranderingen voorbehouden.

De afbeeldingen zijn ter oriëntatie en kunnen extra uitrusting laten zien en de afmetingen kunnen afwijken.